市公交總公司多管齊下筑牢廉政“防腐墻”/我市成為江蘇省第二批公交優先示范城市建設試點城市

來源:發布時間:2018-05-23 查看數:0

2018年5月23日鹽城市公共交通總公司上線

【本期上線單位】:鹽城市公共交通總公司

上線領導:

鹽城市公共交通總公司副總經理:董海榮

鹽城市公共交通總公司信息中心主任:徐建軍

鹽城市公共交通總公司營運發展處副處長:徐永芹

市公交總公司多管齊下筑牢廉政“防腐墻”


反腐倡廉一直是大家關心的熱點問題。黨的十九大之后,反腐敗高壓態勢力度不減。近期,省紀檢監察部門,市紀委、市監委在不斷地公布一些各個領域腐敗的案例,這也代表了中央從嚴治黨的決心和態度。鹽城市公交公司,作為一家國有企業,多管齊下筑牢廉政“防腐墻”。

連日來,市公交總公司多管齊下,扎實開展以“講政德、守法紀、頌清廉”為主題的“510”警示教育系列活動,為全司領導干部筑牢廉政“防腐墻”。

組織一次主題征文和主題畫展。5月初,公司組織了一次廉政書畫攝影和廉政征文征集活動,機關各處室及各分公司積極動員廣大職工踴躍參與活動,活動共征集到書畫攝影作品16幅,廉政征文25篇。

參觀一次廉政文化公園。15日上午,市公交總公司組織全司科隊長以上干部參觀了市廉政文化公園“清風鹽城”法紀圖解展,認真學習了《監察法》,并觀看了多部反腐紀錄片,黨員領導干部受到一次觸及靈魂的精神洗禮。

講一堂廉政專題黨課。16日下午,黨委書記、總經理王文法為全司科隊長以上干部職工上了一堂以“講政德、守法紀、頌清廉”為主題的廉政專題黨課,要求全司黨員干部要時刻繃緊紀律規矩這根弦,進一步筑牢防腐拒變思想防線,自覺增強免疫力,深化反腐倡廉建設,為鹽城公交事業發展營造風清氣正的政治生態。

觀看一部廉政警示教育片。16日下午,在全司“510”警示教育大會上,與會人員集中觀看了反腐倡廉警示教育片《代價》,觀看影片后,大家紛紛表示要時刻保持政治上的清醒,自覺加強自我警示,筑牢反腐拒變思想防線。

開展一次“懺悔警示”專題教育。17日下午,公司各黨支部召開支部大會,組織黨員認真學習了市紀委編印下發的《懺悔警示錄》,并圍繞收錄的典型案例進行交流討論,大家一致表示要牢記黨的宗旨,堅定理想信念,筑牢廉政“防腐墻”。


我市成為江蘇省第二批公交優先示范城市建設試點城市


為深入貫徹落實《省政府關于進一步落實城市公共交通優先發展戰略的實施意見》精神,充分發揮典型帶動作用,全面提升我省城市公共交通保障能力和服務水平,省政府決定自2015年至2020年開展江蘇省公交優先示范城市建設工作。2017年,經各市政府申報,省交通運輸廳評審,我市及無錫、徐州、鎮江、泰州、宿遷、連云港7個城市被列為全省第二批公交優先示范城市建設試點城市。

同時,公交企業從“構建品質公交、智慧公交、幸福公交”的總要求出發,內抓管理,外樹形象,大力倡導優質服務、人性化服務之風,始終堅持“創新、務實、誠信、和諧”的企業精神,秉承“心系乘客、服務一流”的服務理念,樂于奉獻,勇擔責任,做優服務。通過開設道德講堂、班組長學習、職工培訓等形式,不斷加強職工的職業道德和職業素養教育。在線路中先后開展了 “優勝線路” “共產黨員先鋒崗”“示范達標線路評比” “創人民滿意公交” “季度之星”等優質服務競賽活動,在活動中樹形象、出典型、立品牌,累計有600多個車組和300多人次受到表彰。公交總公司培養出市級以上(含市級)先進集體52個;省級勞動模范1人,市級勞動模范5人,市級(含市級)以上榮譽獲得者46人。市公交總公司先后榮獲“鹽城市創建中國優秀旅游城市”三等功、江蘇省文明單位、鹽城市文明單位、鹽城市五一勞動獎狀等榮譽,在鹽城這片熱土盛開著似錦的繁花。

    “公交優先,公交必須優秀”,鹽城公交將始終把“讓乘客滿意,讓政府放心,讓員工快樂,為社會奉獻”的核心價值觀奉獻給社會和乘客,呈現鹽城公交美好的發展前景和潛力。


我市公交發展目前存在的問題


公共交通作為城市經濟和百姓生活中最為重要的基礎性設施,得到了政府部門的重視,近幾年來,大市區公交事業雖然取得了長足的發展,但由于基礎薄弱,企業綜合能力不強,為社會提供服務的能力與城市快速發展還不相適應,存在著問題和不足,具體表現在以下3個方面。

(一)公交線網覆蓋率不高,部分線路營運時間不能滿足群眾出行需要。目前,鹽都高新區、亭湖新區、城南新區、市開發區部分地段公交線網覆蓋率不高。公交的正常運營時間也已不能滿足需要,除BRT一主一環七支9條線路營運末班車至晚10時和8時30分以及市區至南洋鎮5路公交線路和2條夜班線(火車站至市區、機場至市區)外,常規公交的營運時間截止晚間6時30分,尚不能完全滿足市民晚間休閑、購物等出行需要。

(二)公交路權優先未能完全落實。鑒于當前市區公交專用道、公交優先通行信號系統建設滯后,加之電動三輪車、敞棚電動車違章通行有所抬頭,導致市區公交車輛通行效率降低。

(三)公交基礎設施建設不能滿足需要。為保證公交車輛安全運行,提高公交車輛的營運效率,亟需規劃建設若干個公交首末站,每個占地3至5畝。但由于各種原因,一直未能實施到位,造成運力浪費。另外,市區部分主次干道至今未建港灣式候車亭(目前正在按市政要求抓緊建設),市民在機動車道上候車的情況依然存在,存在嚴重安全隱患。



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責任編輯:政風熱線編輯

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